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Download the latest Tesla app V4.10.0-1111 – Link. Tesla solar roof v4

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    Mise à jour (25 novembre 2016)

    Tesla vient tout juste d’annoncer l’acquisition de Solar City, pour une valeur de 2,2 milliards de dollars. Elon Musk a profité du blitz médiatique pour mentionner que le prix du toit solaire, à l’origine sensé être comparable à celui d’un toit conventionnel, sera en fait moins cher! Et ça, sans compter les économies d’électricité!

    La compagnie américaine affirme que les coûts lié au transport des bardeaux solaires seront substantiellement réduits, ces derniers étant beaucoup plus légers que les autres revêtements de toit traditionnels. Et parce qu’ils sont très résistants, il y aurait beaucoup moins de bris subis lors du transport.

    Le sceptique en moi se dit que, bien sûr, ils peuvent être plus légers et se briser moins que l’ardoise ou la terre cuite, mais les toits métalliques sont probablement plus légers par pied carré, et je n’ai jamais vu de la tôle arriver cassée!

    Mais bon, qui s’en soucie vraiment? Même si le bardeau solaire coûtait trois fois plus cher que le bardeau d’asphalte, ce serait toujours un solide investissement. Et même s’il n’y avait pas réellement de bardeaux solaires sur le marché au final, et que tout ceci n’était qu’un canular élaboré afin de vendre plus de voitures électriques, ça resterait un gain environnemental et social ; plus de gens penseront à l’option solaire pour leurs prochains achats.

    Il est fort possible, voir même « probable » que les bardeaux se révèleront aussi bon qu’ils le disent, mais quoi qu’il en soit, merci Tesla! Parce que peu importe ce que vous faites, une fois de plus, vous définissez le sujet de la journée: la production d’énergie solaire abordable.

    Tesla est une marque puissante. La renommée obtenue grâce à ses performances dans le domaine de l’automobile électrique lui permet aujourd’hui d’être accueillie à bras ouverts dans de nouveaux marchés. Une part de cette réputation est bien méritée, mais la vague médiatique sur laquelle surfent les bardeaux de toit solaires depuis quelques semaines n’expose que bien peu de faits solides.

    Afin de positionner ses bardeaux “Solar Roof” sur le marché, Tesla a établi un partenariat avec Solar City, un acteur dominant dans l’industrie énergétique solaire américaine: la compagnie possède des franchises partout aux États-Unis. Mais leur produit deux-en-un (des panneaux solaires qui jouent aussi le rôle de bardeaux de toiture), ne présente en fait rien de nouveau. La technologie photovoltaïque intégrée au bâtiment (BIPV) existe depuis plus d’une décennie!

    C’est une idée ingénieuse sur papier, mais comme chaque bardeau doit être connecté individuellement, l’installation peut vite devenir un vrai casse-tête. On espère donc que Tesla ne tente pas simplement de reconditionner l’ancienne technologie qui n’a jamais dépassé le stade du gadget, mais qu’elle a quelque chose de nouveau à offrir. Si un nouveau système se cache derrière la technologie, c’est formidable! Mais, comme très peu de détails ont été donnés à ce jour, nous retenons pour le moment notre souffle. et nos applaudissements.

    Rappelez-vous que lorsque Tesla a mis ses batteries Powerwall sur le marché, l’engouement a été similaire. Mais le produit n’est jamais passé proche de répondre aux attentes du marché. Il ne correspondait en fait même pas aux performances de batteries existantes! Le produit a tranquillement été discontinué pour être remplacé par la batterie Powerwall 2 de capacité supérieure.

    Revenons au toit solaire “Solar Roof”.

    Ce qu’on aime du toit solaire de Tesla:

    Nos craintes :

    Pour le moment, notre retenue vient principalement du manque d’informations. Au travers tout le “buzz” médiatique, il n’y a eu aucune mention de prix, ce qui n’est jamais une bonne nouvelle pour le consommateur lors d’un lancement de produit. Est-ce que les bardeaux solaires seront à l’image de la Tesla Modèle S, très populaires auprès des gens fortunés? Ou plutôt comme le Modèle 3, plus accessible pour le reste d’entre nous?

    En ce qui concerne le coût de la toiture solaire, Musk a refusé de donner un prix spécifique, parlant seulement d’un coût concurrentiel avec celui des toitures traditionnelles Popular Mechanics

    De même, une recherche assez approfondie ne nous a fourni que très peu d’informations sur la composition matérielle du “Solar Roof” et rien sur sa performance, son installation ou la maintenance requise.

    En outre, alors que le partenariat de Tesla avec Solar City pourrait fournir l’installation et l’entretien, nous ne savons si le financement pourrait également découler de ce partenariat. Finalement, à notre connaissance, Solar City n’est pas disponible au Canada. A priori donc, le toit solaire ne le serait pas non plus!

    Parlant encore de manque d’information.

    Les panneaux photovoltaïques changent la lumière en courant électrique ; leur taux de conversion varie de 6 % à 20 % (une bien grande fourchette). Ce qui signifie que seulement 6 à 20 % de toute la lumière qui frappe un panneau sera converti en électricité. Pour le “Solar Roof”, aucune information n’est encore disponible quant à ce niveau de performance.

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    Les panneaux monocristallins sont ceux qui démontrent les meilleures performances ; leur taux de conversion varie entre 15 et 20 %. Mais nous n’avons aucune idée de la composition des bardeaux solaires de Tesla.

    Nous ne savons pas non plus si Tesla a sélectionné les cellules en couche mince (modèle qui réduit les coûts, mais aussi les performances). Composés soit de cadmium (un métal lourd très toxique) ou des métaux rares provenant de la famille du cuivre, les panneaux à couche mince ont d’énormes impacts environnementaux dûs à l’extraction de ces métaux. Le prix pour le consommateur est moins cher, mais celui pour l’environnement est bien plus élevé.

    Les panneaux solaires standards à cellules monocristallines ou polycristallines sont les meilleures options pour le moment ; peut-être que Tesla a mis en marché un nouveau produit plus performant, mais seul le temps le dira.

    Il est vraiment intéressant de voir que l’industrie solaire domestique dans son ensemble attire presque autant d’attention que celle des voitures électriques. Nous aurions simplement aimé que la compagnie américaine Tesla expose ses données techniques lors du lancement. À ce jour, tout ce que nous savons avec certitude c’est que Tesla est un Champion des médias, de l’image et de la marque. Nous espérons que les données techniques, une fois rendues publiques, répondrons aux attentes!

    Le Modèle 3 de Tesla et les bardeaux Solar Roof Toscane © Tesla
    Solar Roof © Tesla

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    Tesla is one of the most valuable automakers in the world. It designs and manufactures electric vehicles, battery energy storage, solar panels and solar roof tiles, and more products/services.

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    The company also offers an application called the Tesla app that allows car owners to communicate directly with their vehicles and Powerwall anytime, anywhere. With this app, users can access their vehicle and energy products from anywhere.

    Through new updates, the company is continuously improving the app by bringing new features and optimizations. In order to use the features available in the Tesla app, your vehicle must be delivered and you must enable mobile app access.

    Latest Update: July 07, 2022

    Tesla is rolling out a new update for the Tesla app with version number V4.10.0-1111 and a smaller package of 19.96MB. However, the update does not mention any notable changes and features, as it only comes with general improvements to enhance the stability of the app.

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    [Update: June 06, 2022]

    Tesla has released a new update to its app with version v4.9.0-1051 that brings minor fixes and improvements.

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    Company Overview: Tesla

    Tesla, Inc. (formerly Tesla Motors Inc.) was founded by American engineers, Martin Eberhard and Marc Tarpenning in 2003. They named the Palo Alto based company, Tesla, as a tribute to the engineer Nikola Tesla. In fact, Elon Musk (co-founder, Tesla) become involved with the company post the founding of Tesla Motors. He was the lead investor in the 2004 Series A investment round.

    In 2008, Tesla unveiled its first zero-emission electric vehicle (EV), the all-electric Roadster. As they say, the rest is history! Tesla is a publicly listed company and has a market value higher than any other automotive manufacturer. Elon Musk is also ranked as one of the richest individuals in the world. According to Bloomberg Billionaires Index, he is ranked first with a net worth of US189.3 billion (source: Bloomberg: December 2022).

    Tesla has the following battery-electric vehicles (BEVs), either in production or in development. In 2020, the EV company surpassed a production volume of 1 million plug-in electric cars. Tesla also sells battery energy storage, solar panels, solar roof and other EV charging related equipment and accessories.

    Gallery

    Tesla Ultra-Rapid Superchargers (credit:Tesla)

    It has been a decade since Tesla introduced its Supercharging network in September 2012. The first Superchargers totalled six and were launched in the US, primarily for the use of the all-electric Tesla Model S. Since then, all Tesla electric cars have used the Rapid charging network, to include: the Tesla Model X, Tesla Model 3 and the Tesla Model Y.

    The propriety charging network has been developed and is operated by Tesla. The ultra-Rapid charging network has expanded to over 40,000 Superchargers across key global markets, to include, the UK and Europe. The company claims it owns and operates the largest global fast charging network in the world. There are approximately 4,470 Tesla Supercharger stations globally, with North America and Asia/ Pacific region dominating. There are 1,772 stations in North America and 1,801 stations in Asia Pacific. Europe currently has 897 Supercharger stations. In general, each charging station has between 8 to 9 Superchargers.

    To put the above scale in context, according to zapmap, the UK currently has a total of 6,712 Rapid/ ultra-Rapid devices, across 3,916 locations, across all operators (30th November 2022)! These figures include the Tesla network, which remains the remains the largest DC charging network in the UK. After Tesla, InstaVolt operates the second largest network of Rapid and ultra-Rapid chargers in the UK.

    Elon Musk, foresaw the importance of providing accessible and widespread public charging stations, for the successful adoption of Tesla electric cars. Among a number of factors that have contributed to the popularity of Tesla electric cars, the provision of the supporting public charging infrastructure has been a key driver. Indeed, one of the competitive advantages of Tesla, compared to other EV automotive manufactures, is the Tesla Supercharger network. Currently, most automotive manufactures depend on third party public charging networks, to include, Tesla Superchargers.

    There is no doubt, in that, the majority of electric cars are charged overnight at home. However, public EV charging infrastructure continues to remain vital to the success of the electric driving industry. We can expect to continue to see the DC charging capability of battery-electric vehicles (BEVs) to continue to improve. At an average, most BEVs incorporate between 50 kW DC to 100 kW DC charging capability. Premium electric cars usually offer a higher performance DC ultra-Rapid charging capability. Tesla electric cars are a good example!

    We at e-zoomed offer a comprehensive range of high quality Tesla compatible EV charging cables to include single-phase and three-phase Tesla EV charging cables from 2m to 45m. For those keen to enquire further email us at shop@ezoomed.com.

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    Tesla has been famous for its widespread Supercharging DC fast-charging network, but is now also focusing on slower AC stations run off renewable energy

    Snapshot

    • Tesla to deploy AC charging network at “everywhere vehicles are typically parked throughout the day”
    • Encourages charging off renewable energy sources
    • V4 Superchargers debuting in Europe with longer cables

    Tesla is aiming to roll out more slower AC public chargers to encourage more daytime charging when renewable energy sources are available.

    The American company is best known for its convenient fast Supercharging DC network, but head of global charging infrastructure, Rebecca Tinucci, said installing more AC ‘Destination Charging’ wall-boxes at parking spots will better utilise wind and solar energy during the day.

    “As we look forward and we talk about this fully-electrified fleet on a global basis, we really want to make sure that the demand for charging more closely follows when renewable sources are available,” Tinucci said at Tesla’s Investor Day presentation.

    “And we think the best way to go towards daytime charging is to install AC charging that is convenient and low cost everywhere vehicles are typically parked throughout the day.

    “So, that’s really the plan. While Supercharging and home charging definitely stays a big part of the puzzle, our teams are currently scaling to install AC charging everywhere vehicles charge during the day so we can power them from renewable sources.”

    Tesla currently allows local businesses to install its 11kW AC Gen 3 Wall Connector, but the network hasn’t been deployed by the company itself yet.

    Australia’s best electric cars for 2023

    We’ve tested nearly every EV below six figures in Australia to rank the best on sale today

    It is compatible with most electric car models using the standard Type 2 connector locally and can charge an EV such as the base Tesla Model 3 rear-wheel drive sedan from 10 to 80 per cent in around four hours.

    Tinucci didn’t detail where the AC chargers will be deployed, but the presentation suggested it will start in its US home country.

    Additionally, the senior executive briefly mentioned the launch of its new fourth-generation Tesla Superchargers currently being installed in Europe first.

    The V4 Superchargers will feature a longer cable, allowing non-Tesla EVs with varying charging port locations to better reach the stations as the network opens up globally in Australia, Europe, the UK, and US.

    What wasn’t confirmed was its design and maximum DC output rate, but Electrek reported last year that it will be capable of delivering 300kW to 350kW ultra Rapid speeds – although current Tesla EVs can only take up to 250kW DC.

    Tesla also did a ‘one more thing’ move by revealing concept renderings of a Tesla Supercharging restaurant and bar hub, and a larger home Tesla Wall Connector AC charging equipment.

    The latter could hint at vehicle-to-grid (V2G) bidirectional charging capabilities, with Tesla EVs set to gain the functionality by 2025 – despite CEO Elon Musk arguing it’s “extremely inconvenient” for owners, unless there’s also a home battery storage system in place.

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